La estación del Norte fue inagurada en el año 1918. Magnifica obra del arquitecto Valenciano Demetri Ribes i Marco que también realizó la estación de la ciudad de Valencia. Para su construcción fue necesaria la realización del puente de La Marina frontera virtual del barrio durante muchos años. Su estado de abandono y un aparcamiento próximo para camiones desarrolló para la zona el viejo oficio de la prostitución callejera que aún hoy se padece. Muy próxima a esta construcción también se encuentra otra gran obra del arquitecto Josep Domènec i Estapà que hoy ocupa la sede de una compañía Eléctrica. Este arquitecto realizó también otros grandes edificios como el de la Prisión Modelo. La antigua estación hoy ya recuperada y reconstruida, ha sido destinada a diferentes actividades, como un Club Deportivo, una oficina del INEM, una central de Guardia Urbana y terminal de Autobuses. Sus alrededores han sido ajardinado, alli donde se encontraban naves industriales y la zona de estacionamiento de Camiones, prestando un excelente servicio a los niños durante el día y como se ha indicado anteriormente a la prostitución por la noche. Las mañanas del Parque son una perfecta mezcolanza de tranquilidad, vegetación y cantidades de preservativos repartidos por doquier, ¿ y el cuartel de Guardia Urbana que hay en la estación? Puess...bien, muy bien,..como siempre...muchas multas y pocas nueces.

En la foto se recoge la primera Estación de Francia, más pequeña que la actual pero que mantiene la misma distribución especialmente en la zona Parking que era además zona de carga y descarga

Las trasformaciones de la Estación de Francia han sido constantes a lo largo de su historia. Este imponente edificio fue creado en el año 1888 y sus trenes viajaban a Francia, Manresa. La sorprendente foto de 1930 nos muestra una Estación y alrededores limpios y cuidados con un solitario vehículo en su Parking, es de suponer que el fotógrafo preveía que esta imagen no volvería a repetirse y menos desde que se ubico como vecinos el Dpto.de Extranjería.

Los andenes de la estación de Francia dan a la Via Icaria, Avenida olvidada durante años por el Ayuntamiento a pesar de ser una importante via de comunicación con Pueblo Nuevo. Esta Avenida recibe el nombre de una ciudad americana que se construyó con la ambición de ser una de las principales ciudades del continente. Las previsiones no llegaron a cumplirse y la ciudad quedó en un quiero y no puedo. Nosotros con la Avenida seguimos y calcamos también el proyecto Americano creando una calle con semejanzas a autopista, que es via principal pero siempre está colapsada por el tráfico, que a pesar de albergar hoteles de lujo hay zonas por las cuales mejor no perderse por la noche y que conviven las plantas, flores y jardines mal cuidados y sucios con la contaminación, las paredes negras de la polución  trozos de parachoque, hierros y objetos de todo tipo.